V CUB "C"
Integrantes:
Beltrán Domínguez Oscar Isaac
Pérez Gómez Ángel Daniel
¿Qué es un radar?
- Es un equipo electrónico de ayuda a la navegación costera el cual emite ondas electromagnéticas.
¿Qué detectas en una pantalla de radar?
- Diferentes objetos, barcos, plataformas, costa, icebergs, etc. Todo lo que esté por debajo del nivel del mar.
¿Cómo funciona un radar?
- Emitiendo ondas electromagnéticas las cuales rebotan al chocar con objetos y regresan siendo captadas por la antena.
¿Para qué sirve en el medio marítimo?
- Para evitar abordaje, para hacer marcaciones, tomar distancias, para conocer tu posición mediante demoras, etc.
¿En qué situaciones de navegación se hace uso del radar?
- Visibilidad reducida, recalada, esquemas de separación de tráfico, en canales de navegación, entrada/salida a puerto.
Radar:
- Sistema de radiocomunicación basado en la comparación entre señales de referencia y señales radioeléctricas reflejadas o retransmitidas desde la posición a determinar.
RADAR. - Radio Detection and Ranging (Radiodeteccion y Distancia)
- Detecta objetos a determinada distancia.
- Ayuda a la navegación.
- Usados en buques mercantes a partir de 1944.
- Basados en las propiedades de las ondas electromagnéticas.
Datos que proporciona el radar:
- Distancia a un blanco y su demora.
- Resolución de la cinemática naval.
- De navegación costera para la situación del buque.
- De entrada, al puerto simplificando la recalada.
- De ayuda en visibilidad reducida.
Salto de página
¿Cómo transmite un radar?
- La energía de radiofrecuencia es emitida como un haz por la antena del radar y las reflexiones de objetos en el camino del haz son recibidas y procesadas por el sistema y mostradas apropiadamente al usuario en una pantalla.
¿Cuál es la función de la antena?
- La misma antena es usada para la transmisión y recepción de señales.
¿Cómo recibe la señal el radar?
- Los puntos de energía de la estela del radar provienen de un radio emitido en un libre espacio. El haz depende de la frecuencia de la antena y sus dimensiones.
¿Cómo se despliega la información en el PPI?
- (Plan Position Indicator). Aparece como una línea radial centrada y rotando en sincronización con la anterior.
¿Cuáles son los blancos que se pueden detectar en la pantalla del radar?
- Aeronaves, barcos, vehículos motorizados, formaciones meteorológicas y el propio terreno.
¿Cuáles son los ecos falsos que se pueden detectar en la pantalla del radar?
- Olas, lluvias, etc.
Banda S
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Banda x
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Interpretación de la detección del radar
Propiedades de reflexión
- Dependiendo del tamaño del objetivo se producirá un eco más fuerte.
- Dependiendo de la forma del objetivo será la reflexión de los ecos.
Características de propagación
- Alcance visible del radar:
Es el alcance que se puede lograr apreciar en el radar, depende de la potencia de salida y la altura de la antena.
- Refracción de la onda:
Este es un fenómeno que se puede apreciar cuando las ondas se refractan al viajar en la atmosfera, la cual “afecta” el alcance del radar.
- Difracción de la onda:
Es cuando la onda presenta un obstáculo en su trayectoria con lo cual solo una parte de la onda pasa el obstáculo.
- Super-refracción:
El haz de radar se refracta más de lo normal causando un aumento de los rangos de detección de hasta 25%.
- Sub-refracción:
El haz del radar se refracta en menos de lo normal causando una disminución en el rango.
Principios del radar
- Detección del radar: por la transición de pequeño pulso que chocan contra los objetos cercanos.
- Alcance: La distancia a la que puede llegar el pulso.
- Ancho de haz: Angulo determinados con el cual se proyectó el pulso a través de la antena.
- Amplificación del radar: Cuando el eco regresa y se amplifica.
Marcación Verdadera: es la que se hace a partir del norte verdadero de 0 a 360 en sentido de las manecillas del reloj.
Marcación relativa: Es la que se hace de la proa al objeto observado de 0 a 306 en sentido de las manecillas del reloj con radar. ( de 0 a 180 a babor a estribor si son visuales)
Características de la onda:
- Absorción y dispersión de la atmosfera
- Atenuación del haz – mayo en HF
Refracción:
- La onda viaja en línea recta.
- La distancia al horizonte depende de:
- De la potencia de salida.
- Altura del escáner.
- Están sujetas a flexión baja a medida que pasan a través de la atmosfera.
Difracción:
- Experimenta flexión.
- Causa iluminación en la región atrás del blanco.
- Radar de baja frecuencia ilumina más la región de sombra atrás de la obstrucción que un radar de alta frecuencia.
Super-refracción:
- Se produce cuando una capa de aire caliente se superpone a una superficie más fría del mar. (trópicos)
- El haz del radar se refracta más de lo norma causando un aumento considerable de los rangos de detección hasta un 25%.
Sub-refracción:
- Cuando una capa de aire frio se superpone a la superficie el mar caliente. (latitudes altas)
- El haz del radar se refracta en menos de lo normal, causando disminución en el rango
Precauciones con la Sub-refracción:
- Aparece en situaciones de mal tiempo
- Como el haz vertical del radar se curva hacia arriba se puede no detectar:
- Boyas
- Pequeñas embarcaciones
Distancia mínima de detección:
En el punto ciego que tiene el radar desde se emite la onda hasta donde es la misma choca la superficie del mar, a mayor altura se coloque la antena, mayor será el punto ciego.
La caseteria y otros elementos del buque pueden provocar que existan sectores ciegos.
Ancho de haz:
A mayor anchura del haz menor será la distancia mínima de detección.
Horizonte del radar:
- Variaciones en el horizonte.
- Presión atmosférica.
- Temperatura de 15 C y gradiente decreciente de 2 C.
- Humedad relativa del 60%.
Clutter:
Son todas las reflexiones no deseadas del radar.
Gain Control:
Es un panel de control para regular lo que se debe mostrar en la pantalla del radar.
Rain Control:
Bueno para remover extensiones para frecuentes retornos, particularmente de precipitaciones.
Sea Control:
Varia de acuerdo a la cuerva de SCT. Encontrando bajar marcaciones de navegación. La total reflexión del mar es proporcional a la iluminada del área del mar.
Tuning Control: (Automatic Frecuency Control)
La confiabilidad de ser automático es extremadamente buena y puede ser leff-on.
Falsa interpretación del radar:
OOW: Debe tener la capacidad de reconocer los ecos falsos que aparecen en la pantalla del radar para evitar confusiones.
Ecos indirectos:
- Causados cuando la onda de radar saliente es reflejada desde un objeto cercano al escáner como un mástil.
- Aparecerá de forma intermitente en la pantalla en el rango correcto (eco falso).
- El verdadero objeto también aparecerá en la pantalla en el rango y rumbo correctos.
Ecos secundarios:
- Causados por reflejos de los lóbulos laterales del haz de radar.
- El verdadero objetivo siempre será el verdadero objetivo en el centro del patrón.
- Se eliminan mediante la reducción de la ganancia o mediante la reducción del ruido del mar.
Ecos múltiples:
- Se produce cuando un fuerte eco llega de vuelta a su barco y rebota en el.
- Se eliminan mediante la reducción de la ganancia.
Interferencias:
- Las transmisiones de radar de otra embarcación en la localidad en una frecuencia similar.
Movimiento relativo.
- · Cuando la trayectoria de los blancos o ecos es la resultante entre el movimiento verdadero de nuestro buque y el de los ecos en pantalla.
- · Su ventaja: presentación ideal para realizar cinemática.
Movimiento verdadero
- · Los barcos que estén navegando se moverán según su rumbo y velocidad verdadera.
- · El centro de barrido own ship se desplazará por la pantalla.
- · Es apropiado para navegación por canales o cerca de la costa.
Desventaja: no se
aprecia el riesgo de colisión con la misma facilidad que con el movimiento
relativo.
MOVIMIENTO
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RELATIVO
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VERDADERO
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CARACTERISTICAS
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·
Son ecos que se mueven a través de la pantalla
en una dirección y velocidad que es reciproca a la de nuestra propia
embarcación.
·
Representación ideal para la cinemática naval.
·
Nuestro buque se encuentra en nuestro centro
de la pantalla.
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·
Nuestro buque esta fuera del centro de la
pantalla.
·
Nuestro buque junto con los blancos y la costa
se mueven conforme avanzamos.
·
Se ayuda de varios dispositivos externos como
estabilizador de tierra y más la corredera y el girocompás.
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Buen trabajo, revisado
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